Az 1956-os forradalom előtt röviddel megszületett megoldás a kettes metró teljes hosszának átadásáig létezett, bár az évek múlásával egyre ritkábban tudtak bele életet lehelni. The post Azért született a hűvösvölgyi mozgólépcső, hogy majd ne féljünk a metróban first appeared on 24.hu.

Az Astorián közel fél évet álló műtárgy nélkül nemcsak a kettes metró építése vált volna lassabbá, de a forgalmi dugók is állandósultak volna. The post Első világháborús hadihíd is segítette a pesti metróépítést first appeared on 24.hu.

Az 1950-ben építeni kezdett második magyar metróvonalnak 1954-ben már hazai gyártású kocsikkal kellett volna szállítania az utasok millióit, azok azonban csak 1970-ben léphettek a megállók peronjaira.

Hasonló sors jutott volna a Rákóczi útnak és a Hungária körútnak is, így ma akár egy jóval csendesebb városban is élhetnénk.