Korábban a politikára fogták a csúszást, most azonban úgy tűnik, pénzügyi gondok állnak a háttérben.

Kína-EU vámháború: miért aggódik és mit hallgat el a magyar kormány? The post Büntetővám a kínai e-autókra: így akár még több jármű és akkugyártó érkezhet Magyarországra first appeared on 24.hu.

Keveslik a felajánlott vételárat a szegedi gazdák, akiknek a termőföldjén az önkormányzat bővítené az ipari parkot, hogy elektromos buszgyártásba fogjon egy kínai befektető. A hektáronként 4 millió forint körüli összeg töredéke a Győrszentivánon kifizetett árnak, holott jobb minőségű földekről van szó. The post Kisajátítás Szegeden: „Mit érek pár tízmillió forinttal, hol vehetek ilyen földet?” first appeared on 24.hu.

A kormánnyal együttműködő Botka László annyit tud biztosra mondani, hogy akkugyár nem épül az új gigaberuházáshoz. Vagy csak kicsit odébb.

A G7 információi szerint a BYD építene elektromos buszokat gyártó üzemet. The post Kínai gigaberuházás jön Szegedre – már meg is kezdték a termőföldek kisajátítását first appeared on 24.hu.

A kínai akkugyár a fótiaknak annyira nem új, hogy már bíróságra is vitték a környezetvédelmi hatósági engedélyét, a szomszéd cég ellen pedig Tuzson Bence régi irodája készítette a beadványt az önkormányzatnak. The post Szijjártó újdonságként jelentette be a fóti akkugyárat, pedig a helyiek már be is perelték a BYD-et first appeared on 24.hu.

Egymilliárd forintos állami támogatással építkezik a BYD.

Éves szinten nagy növekedéssel számolnak ettől függetlenül.

Egy kínai cég képviselőjének adta ki magát és olyan szerződést kötött a klubbal, amiről csak egy hónappal később derült ki, hogy nem hivatalos dokumentum.